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自动驾驶技术成熟了吗？
自动驾驶氛围LO-L5 这几个阶段。L0→L5这个过程中，哪个步骤的过程最难实现？
L0→L1：
这个件阶段简单来说，就是汽车从仅仅只有执行能力的机器，逐渐进化，变得具有感知和决策的能力。虽然说这在人类自动驾驶的过程中已经算做历史了，但也是意义重大的第一步。当然，现如今这个阶段已经不算做是最主要的阶段了。
L1→L2：
这个阶段的实现没有想象中的复杂，简单来说是实现第一阶段的多维。相当于我做了一个功能再去做另外一个功能，这个难度并不大。当然，如果要投入正式生产，加入量产车型***需要做的工作还是不少的。
现在能达到L2的车型已经挺多了，各大品牌的中高端车型，例如JEEP自由光、沃尔沃等等，当然也包括大名鼎鼎的Tesla。正因为L2阶段车型有点普遍的感觉，因此各种厂商才不断推出L2.5等等，甚至L2.X这种比较夸张的概念版本。
L2→L3：
这个点的猫腻就不得不说一下了，自动驾驶的发展至今，L2到L3的发展阶段一直是一个颇有争议的论点。可以说这是自动驾驶技术的质变阶段，也是很多整车厂至今还在玩文字游戏的原因。L2与L3最根本上的不同就在于，自动驾驶技术是否足够成熟到有自信确保车辆在自己感知和决策范围内的行为是与人类相当，并且满足法律要求且不会影响该企业的。
换句话说，就是百分之一百和不到百分之一百的区别。举个例子来说：如果一个整车厂他承诺该公司的自动驾驶技术在10000次出行中仅仅会出现10次问题，也就是达到了近乎百分之一百的稳定性。那么我们就可以仍然把这种自动驾驶技术称之为L2。没错，仍然是L2。驾驶员在L2级别的自动驾驶技术前是不能放松警惕的，它依旧需要驾驶员在出问题的时候保持决策的能力。
正因为很多公司没有这个底气和技术满足这样的要求，才开始不安分的搞一些文字游戏。就像我之前所提及的L2的普遍性所带来的略带夸张的衍生物——L2.5等等。这么说吧，只要这个厂家没有完全实现L3的技术要求，就算他说自己是L2.99的型号都可以说是往自己脸上贴金。
车辆按照自动驾驶按照能力等级，大致分为0-5这样五个层级。从完全没有自动驾驶能力，到完全自动驾驶能力。
从现在来看，我们现在能够看到的自动驾驶车辆，都属于Level-3，部分是Level-4，都是有条件的自动驾驶，或者在有驾驶员监督的情况下，可以自动驾驶。举例来说，比如在高速公路这样路况相对简单，和地面标识相对规范的地方，可以实现自动驾驶。
但是Level 4或者Level 5这种自动驾驶，说到底还是需要驾驶员的介入。这两年无论是Uber，还是特斯拉，都因为驾驶员没能及时介入，而让自动驾驶车辆出现交通事故，甚至致人死亡。所以，自动驾驶技术肯定还是没有成熟的。
从目前几个车厂透露出来的***来看，大致最早会在2022/23或者最晚至2025年，自动驾驶技术会比较成熟，出现没有驾驶员的自动驾驶车辆。
谢谢邀请！自动驾驶技术就目前来说，还不是很成熟。自动驾驶，就是不需要人工操作，只需要输入目的地就可以了，这种技术不只是汽车上有成熟的技术，还需要道路有
技术支撑，比如说5G网络的配合，才能很好地运行。在目前来看，美国的自动驾驶汽车，一个在我国出事，一个在国外出事，现在正进行事故调查之中。我国的自动驾驶汽车，现在也在特定的路线上试运行中，结果如何，拭目以待。要想广泛推广，据我估计，可能要在2019年左右。但是，不能说自动驾驶技术成熟了就不可能出***，只能说***的比例多少而已。新生事物只能逐步完善，不可能一步到位，自动驾驶解决了不用司机，能够安全出行。现在的***，多是由于司机操作不当引起的，如果自动驾驶技术成熟推广，可以减少很多***，
也提高了道路的通行能力，到时堵车现象就会少得多，我期盼自动驾驶技术快点成熟，让我们这些老人能够享受到科技发展带来的好处。
到此，以上就是小编对于如何提高IMU国际短信验证码的使用便利性？的问题就介绍到这了，希望介绍关于如何提高IMU国际短信验证码的使用便利性？的1点解答对大家有用。
