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珠海航展上中国展示的歼10矢量推进验证机,外国人是怎么看?
外国人坐着板凳看。
我们的目标还是对标世界先进水平,可以说我们的歼10BTVC矢量推进验证机真的是进步了一大步。这个证明适量技术我们已经基本上完全掌握了,已经拥有了世界一流的矢量发动机和飞行控制系统,这个表明我们发动机技术已经基本上进入了世界前几名的位置了。
长期以来,我们的发动机技术还是比较落后的,但是随着我们的单晶叶片的革命性突破,我们的单晶叶片制造技术到目前为止已经是世界上最先进的技术之一了。因此,突破了单晶叶片技术后,我们航空发动机设计研究制造可能会有一个快速发展的阶段,有可能会大幅度缩小相对于美国的差距。
目前我们的进步是明显的,可能欧美是非常震惊的了。原来美国还在依赖着先进的发动机技术来形成飞机的领先至少一代的优势。现在美国惊讶的发现,飞机的领先一代的优势随着我们歼20的投入使用,飞机已经不先进了。我们的发动机再次取得重大突破的话,美国飞机发动机的储备优势可能也会慢慢地消失。
发动机矢量技术的表现是令人惊艳的,也是令人惊叹的。国外的飞机是做不了这个落叶飘的特技动作的。这个动作证明我们的发动机矢量技术已经是世界顶尖水平了。我们发动机如果继续不断取得新进展和新成果的话,可能结合我们设计歼20的经验,我们歼20战机真的将会非常强大。
落叶飘的特技动作表现是非常惊艳的,也是令人非常自豪的。敢于在航展上表演这个动作,说明已经是经历过多次试验定型后的产品,极有可能已经装备在军机上了。这样的机动性能将极大的加强歼10BTVC的空中格斗能力,极大的增强歼10BTVC近距离格斗取胜的概率。
综上所述,外国人对于歼10BTVC只能是羡慕嫉妒恨了。这说明我们在矢量发动机技术方面取得了新突破,对于歼10BTVC版本来说,机动性能和近距离格斗性能将更急突出,优势也会更加突出。
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我们不用搭理外国人怎么看,他们怎么看无所谓。
这两天的中国军迷无疑是幸福的。在昨天开幕的第12届珠海航展上,我国首款推力矢量验证机歼10B-TVC验证机首次公开飞行表演。
歼10B-TVC验证机的飞行表演时间只有短短几分钟,但是笔者觉得这是中国历史上最精彩、含金量最高的飞行表演。歼10B-TVC验证机做出的眼镜蛇、落叶飘、J-Turn等一系列超机动动作,标志着我国正式掌握了TVC技术,在这一领域内与美国、俄罗斯并驾齐驱。
歼10B-TVC验证机惊世骇俗的表演,使得本来更受瞩目的歼20编队接下来的表演平淡无奇,有过气网红之嫌。习惯了扣扣索索过日子的中国军迷竟然也开始喜新厌旧了,厌的还是顶级四代机歼20,这何尝不是一种幸福呢?
与中国网络上的全民齐舔歼10B-TVC验证机相比,海外军事媒体整体上是静悄悄的。由于时差因素,欧美媒体在今天才会关注到相关消息。但是整体上对歼10B-TVC验证机在珠海航展上的关注度不高。
对于外语,笔者只是略通英文,平时主要是浏览的英文军事网站主要就是《简氏防务周刊》,这是公认的西方国家最权威、最客观的军事类网站。该网站的网址为https://***.janes.com,感兴趣的读者朋友可以时常去看看。
这是该网站今天的截屏,笔者浏览了一下,《简》虽然关注了珠海航展,并且报道量很大,但是奇怪的是并没有10B-TVC验证机的报道,而且格外关注中国各种无人机(UAV)。笔者觉得,要么是西方国家还是对中国有那种居高临下的优越感,觉得中国搞TVC技术不可理喻,要么就是人家够专业,觉得中国在无人机方面的成就更值得关注。虽然今天没有报道,但是《简式》对10B-TVC验证机在航展开幕前的11月2日有过一则篇幅很小的报道。
笔者不懂俄文,但是浏览了俄罗斯最大的中文网站---俄罗斯卫星中文网的军事频道,网址是***://sputniknews.cn/military/。
今后空战主要靠导弹,所以这种技术现在已经不会像开始那样吸引人们的注意力了。而J10这类的轻型战斗机,价格对经济能力差的国家来说,比较贵,对经济好的国家来说,性能还不够强。加上又没有经历过实战考验,和F-16同一档次,名气比对方小得多。所以,最后的结果是在国际上高不成、低不就,先自己用好吧!
你要以为人家早就有了只是現在我们才有没什么了不起的那就错了,人家有是人家的,有了就牛逼,就想打谁打谁,日韩叫了那么多年干爹也没有给他,现在我们也有了,腰杆越来越硬了,老美才会看得起你,拿你当对手,做为中国人应该高兴才对,由衰的说一句祖国强大,中国万岁
珠海航展开幕在即, “鹘鹰”是否会公开?
谢谢邀请。FC-31鹘鹰的大比例模型已经到了航展现场进行布展,而且这几天有消息说海军已经选择了鹘鹰作为下一代舰载机,航展期间也许会有相关消息公布。如果鹘鹰真的被军方选中,那么将会是又一款出口转内销的装备,例如之前的K-8教练机就是如此。而且鹘鹰一旦成为我军装备,FC-31的编号也会改变为歼XX。
在布展现场的鹘鹰气动外形与上届航展模型以及已经进行试飞的鹘鹰第二架原型机基本相同,说明在以后的原型机上,气动设计上可能不会有太大改动。
鹘鹰与美军的F-35相比要瘦,这是因为其在设计上侧重对空作战,毕竟我军也好,还是潜在的出口对象也好,都面临着巨大的隐身战机威胁,所以鹘鹰必须在空战性能上突出才行。至于对地攻击任务,不是鹘鹰的设计重点。特别是对我海军来说,还有歼15重型舰载战斗机要继续服役很多年,对地和对海攻击任务可以在鹘鹰踹门之后,交给歼15来完成。
鹘鹰要成为舰载机,还要进行一系列改进,例如机体结构强度就要进行强化,因此其最大起飞重量还会继续增加。此外,鹘鹰可能会装备于未来的国产弹射型航母,不大会为现在的两艘滑跃型航母进行改进发展。(S)
第12届中国航展将于11月6日至11日,在珠海国际航展中心举行,先已确定参加的国家和地区有43个,国内外参展商高达770家,展览规模再创历史新高。
尽管并未明确告示歼-20将参展,但10月30日早间,4架空军的歼-20以两个双机编队的方式飞临航展上空,让国内军迷对另外一个第4代机绰号“鹘鹰”,也即沈飞研发的歼-31战斗机充满了期待。
据悉,有国内媒体报道称,沈飞的“鹘鹰”极有可能获得了“歼-35”的编号。倘若信息属实,意味着先前网上所谓的“海四”舰载战斗机,很快将尘埃落定,而被国内军迷称作歼-31的,将极有可能成为歼-35。
在成飞的歼-10和歼-20,成为国内空军主力战斗机的同时,沈飞的歼-31项目,却一直是磕磕绊绊,出口也是雷声大雨点小,倘若能真正成为海军新型舰载战斗机,必将一吐心中块垒,扬眉吐气。
沈飞确实需要一款具备自身知识产权的新型战斗机,来证明自身的价值,否则,真的会被成飞压得抬不起头来,这些年来,神飞真的不容易,没被军迷少骂。
网上已有本届航展“鹘鹰”布展的现场照片流出,银灰色的“鹘鹰”机体修长,不似同为舰载舰F-35那般肥胖,显得更为苗条清秀,这就是战斗力,毫无疑问,空中格斗能力当在肥婆F-35之上。
当然,在对海攻击能力上,“鹘鹰”还是和F-35有很大的差距,事实上,对海打击应该是歼-15重型舰载战斗机的强项,“鹘鹰”也即未来的歼-35是以夺取海战场的制空权为主。
从现场流出的照片上看,“鹘鹰”的编号依然是FC-31,这是一款出口型的隐身战斗机,FC-31前几年,就已经实现了首飞,已经有了数架原型加。
歼31(FC-31鹘鹰)参加珠海航展是完全可以肯定的,中航早已经公开过了“两型四代”、“20系列”参展。10月30日,两个双机编队共4架歼20抵达珠海。“两型四代”其中之一已经出现,另一型四代机(我军方划代标准)指的就是歼31,它的模型现在也已经到了航展的现场,正在布展。
根据图片来看,航展现场的歼31模型与与上届珠海航展上沈飞展出的模型,在气动外形设计上已经有了变化,但并不大,与进行过试飞的2.0版歼31基本相同。歼31是沈飞自己拿钱研制的一款双发中型隐身战斗机,也是四代机。目前的编号是FC-31,还未正式获得“歼”字头,大多数人称其为歼31。有消息称,歼31已在2014年的珠海航展上,就进行过飞行表演,谈不上什么精彩。
歼31实际上是一款外销战斗机,现在仍在研制过程中,其2.0版本相比1.0版本变化非常大,验证机只有两架。不过,最近一段时间有消息称,其已获得我军方认可,海军选择其作为我国下一代舰载机,也就是我们的“海四”,并命名为歼35。当然了,这个消息目前尚未得到官方的确认,沈飞是否会在航展期间透露、宣布或者说是证实这个消息?确实很值得期待。
如果歼31“转正”的消息属实,这意味着歼31的研制进度取得了很大的进展。前段时间,歼31总师到访贵发所,外界就猜测这是为了解决歼31发动机的问题。或许,歼31的研制确实取得了很大突破,但尚无官方消息能够证实,现在都是通过曝出的那一点点信息进行的猜测。很多人说其性能太差,实际上,对于网上那些公开的数据,看看就行,别当真——现在还只是在研制过程,具体性能如何,还得等到其定型。一切皆有可能,2.0版歼31与1.0版相差太大,是否会再出来个3.0版?4.0版?
拿着一堆性能参数来贬低歼31的人,实在是有些可笑——歼31都未定型,性能到底如何,还是个未知之数,那些数据就给定下来了?我国的K-8教练机,就是一款出口转内销的战机,这也没有什么好奇怪的——唯一的标准就是我军方的需求。简单说,即便是歼31在性能上达到F35的水平,如果我军方没这个需求,歼31也无法“转正”。相反,如果有这个需求,歼31就是比F35差点,我军方也会装备。现在看来,由沈飞负责“海四”的研制是大概率***,歼31的舰载版!
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