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郑州要建航空城吗？
从某种程度上来说，城市的外形和命运是由交通来决定的。30年前，城市的扩张发展围绕着火车站进行；今天和，将由航空交通来决定。郑州，正朝着这个方向迈进。
以前，人们常说郑州是一座火车拉来的城市。为什么呢？
这是因为，火车在郑州的城市建设和发展中，发挥了极为重要的作用。
清朝末年，朝廷筹建卢汉铁路（即京汉铁路，今京广铁路的一部分）。卢汉铁路是北京卢沟桥至湖北汉口的铁路，是中国第一条南北铁路干线。天津关道盛宣怀被任命为督办大臣，统筹卢汉铁路的修建。盛宣怀在对卢汉铁路进行勘察时，将郑州列为最高等级的一等站。郑州随即成为卢汉铁路的重要枢纽。
不仅如此，1905年动工建设的陇海铁路（甘肃兰州至江苏连云港），也将郑州作为重要的站点。这样一来，郑州就成为中国两条南北铁路干线的交汇点，有“中国铁路心脏”的美誉。南来北往的铁路干线，让郑州变得繁荣昌盛起来，成为当时中国有名的铁路枢纽和商品集散中心地之一。
如今，郑州依然保持着“中国铁路心脏”的美誉。除了京广铁路和陇海铁路外，还有京广高铁、郑西高铁、郑徐高铁、郑渝高铁、郑合高铁、郑济高铁、郑太高铁等7条高速铁路交汇于郑州。郑开城际铁路、郑焦城际铁路、郑机城际铁路、郑洛城际铁路、郑登洛城际铁路、郑许城际铁路、郑平城际铁路、郑新城际铁路等8条城际铁路，织成了一道密密麻麻的铁路网。
而如今，郑州正在朝着国际大都市迈进，以郑州航空港为中心进行辐射，作为“空中丝绸之路”的主力军，河南机场集团***取了一系列举措有力支持和提升了郑州“空中丝绸之路”建设，并把目光瞄准了打造自己独有的核心竞争力：枢纽网络、保障能力、通关便利化。 截至2018年底，在郑运营的货运航空公司21家（外籍航空公司15家），开通全货机航线34条（国际地区29条），通航城市40个（国际地区28个），货运运力、全货机航线数量、航班量及通航城市数量均居全国第5位，基本形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络，成为“空中丝绸之路”重要节点机场。
郑州没有建设舰空城的规划，而是要建设一个航空港区！或许有人称作航空城？
郑州航空港经济综合实验区是经***院批准成立的，属于国家战略布局，也是目前全国唯一上升为国家战略的航空港经济区。河南举全省之力发展郑州航空港区，目前这里已成为河南省经济发展的重要一极，甚至是引领作用。
据说，郑州机场的货运量已经进入全国前八，并且势头正猛，已成为中国进口生鲜的集散中心。郑州机场的客运量有可能在2017年超越武汉、长沙，跃居中部第一。
郑州港区还要建郑州高铁南站，是个全国性的交流枢纽，将来也是全国性的会展中心。港区规划人口300万以上，花博园也将在9月份正式开园迎客。整个港区生机勃勃，日新月异，这或许就是你们所问的航空城？
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